Doki przeładunkowe dla towarów mrożonych

Pawilon przeładunkowy dla towarów “świeżych” i “głęboko mrożonych” z wbudowanym pomostem

Alternatywne rozwiązanie zapewnia pawilon przeładunkowy z wbudowanym pomostem.

1. Pawilon przeładunkowy dla towarów “świeżych” z wbudowanym pomostem przeładunkowym 2200 x 2500 + warga teleskopowa mm 1000 z klapami, ścianami bocznymi i bramą przednią z izolowanymi panelami o grubości 40 mm, strata termiczna od 1141 do 2852 W przy różnicy temperatury od 20 do 50 °K,

2. Pawilon przeładunkowy dla towarów “głęboko mrożonych” z wbudowanym pomostem przeładunkowym 2200 x 2500 + warga teleskopowa mm 1000, ze ścianami bocznymi, pokrywą i bramą przednią z izolowanymi panelami o grubości 80 mm, strata termiczna od 341 do 853 W przy różnicy temperatury od 20 do 50 °K w porównaniu z,

3. Pawilonem przeładunkowym dla towarów “suchych” ze standardowym pomostem przeładunkowym 2200 x 2500 + warga uchylna 360 mm, ze ścianami bocznymi, pokrywą i bramą przednią z izolowanymi panelami o grubości 40 mm, strata termiczna od 2622 do 6554 W przy różnicy temperatury od 20 do 50 °K.

Wszystkie pawilony przeładunkowe mają miejsce na rampę pojazdu. Dostępny jest też pawilon z pomostem o długości 3000 mm, jednak w tym wypadku zwiększa się rozproszenie ciepła. Należy wziąć pod uwagę, że pomost o długości 2500 mm z wargą teleskopową o długości 1000 mm pozwala na pracę na całkowitej długości pomostu 3300 mm.

Zastosowanie pawilonu przeładunkowego daje następujące korzyści:

wybudowanie wewnętrznych chodników jest o wiele łatwiejsze, ponieważ nie ma przeszkód w postaci doków, stalowych ram i wzmocnień,
pawilony przeładunkowe ustawia się przy gotowym budynku na wzmocnionej płycie, na końcu wszystkich operacji przeładunkowych,
pawilony przeładunkowe często nie wliczają się do powierzchni całego budynku, ponieważ można je rozmontować,
pawilon przeładunkowy można wykorzystać jako komorę wstępną, szczególnie podczas załadunku towarów “głęboko mrożonych”, poprzez dodanie w otworze pawilonu prostej izolowanej bramy segmentowej
(izolacja o grubości 40 mm), która pozostanie otwarta podczas załadunku lub bramy, która będzie otwierać się automatycznie podczas przejazdu wózków widłowych.